老年代步車丨“不考駕照、不用上牌”究竟是福還是禍？

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    讓買讓賣不讓開？“老年代步車”本身就是非法的

    我們常說的電動四輪特別是所謂的“老年代步車”有可能還長成這樣：

    是不是款式五花八門，繽紛多彩？可是，請注意！它們沒有收錄在工信部頒布的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》里，屬于非法生產(chǎn)的不合格產(chǎn)品，是不能上路的！

    尤其注意，它不是新能源車！2012年國務院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020）》，其中已經(jīng)明確強調“低速電動車不屬于新能源汽車”。重要的事情說三遍！請擦亮眼睛，這樣的產(chǎn)品生產(chǎn)本身就是非！法！的！

    “不用駕照、不用上牌”是優(yōu)勢？實際上已說明了潛在的危險性

    上文已述，絕大多數(shù)老年代步車并未被列入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》里，沒有國家相應技術標準，所以老年代步車無法上牌照、上保險。而由于老年代步車本不具備上路條件，交管部門也無法給駕駛員發(fā)放駕駛證。

    一些廠商在以“不用駕照、不用上牌”來吸引顧客，實際上正從側面說明這種車上路的不合法性，以及潛在的危險。正是由于“不用駕照、不用上牌”，所以《道路交通安全法》中針對機動車駕駛員違法行為的處罰細則，對這些車往往處于監(jiān)管“失靈”狀態(tài)。這正是網(wǎng)友普遍反映的，“老年代步車”闖紅燈，逆行等交通違法行為頻發(fā)的原因。

    如果一旦發(fā)生交通事故，使用者逃逸的現(xiàn)象也會給交管部門的追責帶來很大的難度，同時，事故發(fā)生對使用者本人造成的傷害也很難得到有效賠付。

    “老年代步車”上手就會？使用群體本身風險意識缺乏讓人擔憂

    “老年代步車”駕駛人絕大多數(shù)沒有經(jīng)過駕駛培訓，對基本的交通法律、法規(guī)的規(guī)定不熟悉，未經(jīng)過專門的駕駛培訓就上路行駛，沒有駕駛經(jīng)驗，不懂交通安全操作規(guī)則。

    想讓它像汽車一樣快，一樣方便，卻不想受汽車的安全法規(guī)、牌照、駕照方便的限制。這是“老年代步車”使用者的普遍心理。

    家住北京通州的72歲老人張建國（化名），駕駛四輪電動代步車已有五年時間。張建國在開電動車之前從來沒有過駕駛經(jīng)驗，“受不了汽油味。”他說現(xiàn)在的這輛四輪老年代步車讓他覺得很滿意，不用駕照，也不用上牌照，開快了也沒事。張建國自稱平時時速多在40公里左右。但無證、無照、無保險的三無電動車還是讓他心里不踏實。

    寫在最后:

    現(xiàn)實中，“老年代步車”確已在很多地方大量存在，成為威脅道路交通安全的隱患。存在并非合理，可以說，這些所謂的“老年代步車”從設計、生產(chǎn)、銷售、管理，都游離在規(guī)范之外。方便出行，首先要確保安全。呼吁有關部門盡快從源頭上規(guī)范生產(chǎn)，勿讓更多非法車輛流入市場、走進家庭、危害安全。

    來源：122交通網(wǎng)